JZX110用旋回チャンバー試作

今年のGWは全然ゴールデンじゃない。GW後半は４連休だが、この程度じゃ、どこにも出かける気がしない。GW前半なんて２連休だよ。ひどいなぁ。。。
でも28日は会社で「お前らどうせ暇してるんだろ、なら休め」的な通達が出ていたので、休むことにした。なので前半は実質４連休。

で、４連休、何をしていたか、というと、いわゆる左カーブのガス欠というか息継ぎ解消ツールの製作。



状況からすると、インプレッサとかで右カーブで起きていることと全く同じと想定される。で、インプレッサの場合、ある年式で「旋回チャンバー」というものが装備されて、これで解決されることになる。で、JZX110の場合、そんなもの売っていないので、正統派はコレクタータンクをつけて解決すればいい。しかし、コレクタータンクつけるとトランク狭くなるし、車内ガソリン臭くなるし、なんとかしたいなぁ。。。。

ということで、JZX110用の旋回チャンバーもどきを作ってみた。まだ試作段階で、試していない。

まず、モックアップ試作１号


溜まるガソリンは200ccくらいかな？5秒くらいは持つから富士ドリパくらいならなんとかなるかな？
でも、茂原とか富士ショートｔかはダメかもしれんね。
ということで、容量アップしたのが、次のやつ



300ccくらい入ると思う。７秒くらいいける？これなら茂原や富士ショートもいけるような何の根拠もない予感がする。
ちなみにジョイント連結式にしている理由は、そうしないと燃料タンクの口にひっかかってうまく入らないから。

ホームセンターで部品買ってきて、オクで燃料ポンプ（クラウン用だけどJZX110と型番が同じなので代用）を買ってきて、組み立てた。

GW前半４日間の成果がこちら。

うーん、なかなかスパルタンでいい感じ？


反対側。タイラップってナイロン６６とか書いてあるけどガソリンで溶けないよね？？？