趣味の電子工作と釣りについて。電子工作は、おもに変換器作成。釣りはおもにトラウトの管釣り。
インフルエンザもようやく落ち着いてきたようだ。あれで会社を休むやつが出てくるのは構わないのだが、困るのは「誰々さん居ないので代わりに会議に出て」となったときである。
急に呼ばれて会議室に入ったものの、一向に会議が始まらない。「ったく～だれだよ～この会議を主催したやつは～」、てな感じで少々いらついていると、なにやら俺に視線が。。。。。。。「ぇ、俺？」
てなことがありつつ、週末土曜日休出したりと、とりあえず月曜は代休を取ることになった。ということで明日はひさびさに山中湖へワカサギ釣りに行く予定。
最初、３人乗りのミニドーム船にチャレンジしようと思ったが、「明日は荒れ模様なので、船を出せるかどうかわからない」とのこと。ということで、普通のドーム船を予約した。前々回は魚安、前回は湖明荘にしたが、今回は別のところにした。魚安も湖明荘も非常に快適だったのだが、なんか別のところのほうが、新鮮味があっていいよなぁ、って感じで。
釣果は明日書く予定。ちなみにボウズだったら、この書き込みを抹消する予定。「ｘｘｘｘの試験受けます～」とか書いておきながら、落ちたらその書き込みごと消すのと同じ。
急に呼ばれて会議室に入ったものの、一向に会議が始まらない。「ったく～だれだよ～この会議を主催したやつは～」、てな感じで少々いらついていると、なにやら俺に視線が。。。。。。。「ぇ、俺？」
てなことがありつつ、週末土曜日休出したりと、とりあえず月曜は代休を取ることになった。ということで明日はひさびさに山中湖へワカサギ釣りに行く予定。
最初、３人乗りのミニドーム船にチャレンジしようと思ったが、「明日は荒れ模様なので、船を出せるかどうかわからない」とのこと。ということで、普通のドーム船を予約した。前々回は魚安、前回は湖明荘にしたが、今回は別のところにした。魚安も湖明荘も非常に快適だったのだが、なんか別のところのほうが、新鮮味があっていいよなぁ、って感じで。
釣果は明日書く予定。ちなみにボウズだったら、この書き込みを抹消する予定。「ｘｘｘｘの試験受けます～」とか書いておきながら、落ちたらその書き込みごと消すのと同じ。
PR
AIJが話題になっている。あんなわけわからん会社に貴重な年金預けるなんて、よほど馬鹿でとんでもない会社なんだろうなぁ。。
と思っていた。
。。。
どうやら俺は馬鹿でとんでもない会社に勤務しているようだ。。。。
。。。。
それはさておき、寒さが緩んできたので、ひさしぶりに朝一王禅寺へ。
釣果は朝６時から９時で２０匹台後半。７時過ぎまで良く釣れて２０匹弱、それ以降は７匹程度。岸際はあまり釣れない。沖から手前１０ｍくらいまでが釣れたので、ほぼNST1.8で遠投勝負。早朝はピンク、レッドグロー、ベージュグローでまずまず釣れたが、７時過ぎると渋くなってきた。ここから色によって釣果が大きく変わり、さっきの色を中心に投げていた俺はいまいち。白、黄色系を中心に投げていたやつは、それなりに上げていた。途中、こげ茶色や黒系も試したが、無反応。
まあ、これから５月末にかけてが王禅寺のもっとも盛り上がる月なので、今後に期待、といったところか。
ところで、雑誌に王禅寺の査定が５０００万円とか書いてあった。だからといって即買えるものではないが、５０００万なら欲しい！と思う。
と思っていた。
。。。
どうやら俺は馬鹿でとんでもない会社に勤務しているようだ。。。。
。。。。
それはさておき、寒さが緩んできたので、ひさしぶりに朝一王禅寺へ。
釣果は朝６時から９時で２０匹台後半。７時過ぎまで良く釣れて２０匹弱、それ以降は７匹程度。岸際はあまり釣れない。沖から手前１０ｍくらいまでが釣れたので、ほぼNST1.8で遠投勝負。早朝はピンク、レッドグロー、ベージュグローでまずまず釣れたが、７時過ぎると渋くなってきた。ここから色によって釣果が大きく変わり、さっきの色を中心に投げていた俺はいまいち。白、黄色系を中心に投げていたやつは、それなりに上げていた。途中、こげ茶色や黒系も試したが、無反応。
まあ、これから５月末にかけてが王禅寺のもっとも盛り上がる月なので、今後に期待、といったところか。
ところで、雑誌に王禅寺の査定が５０００万円とか書いてあった。だからといって即買えるものではないが、５０００万なら欲しい！と思う。
どうやらパワーFC と純正コンピュータとの水温分岐に問題があったようだ。オペアンプやfet使ってもだめで、マイコン制御で分岐したものの、ほぼ高温時ゼロΩの水温センサーは、対処不能か!?
アイドリングして様子をみたものの、水温が下がる気配はなく、ファンが回ってないのでむしろ上がっていく。 しかたないので、エンジン切ったら、沸騰しているリザーバタンクから冷却水が吹き出してきた。
冷却水漏れを起こしていることに対し、人は無力であった。吹き出し続けるクーラントに対し、ただ止まってくれと祈るしかなかった。 このままだと冷却水が無くなる！空焚きになる前になんとかしなきゃ！、と思いはじめたころ、ようやく止まった。
すぐさま純正コンピュータ側水温センサーの線を切ってエンジンスタート。ファンがまわりはじめた。。。助かった。。。
程なくして、水温は87度で安定し、冷温停止を宣言する事ができた。
もう純正コンピュータに頼るのは止める。パワーFC だけでファンやエアコンを制御してやる!!
アイドリングして様子をみたものの、水温が下がる気配はなく、ファンが回ってないのでむしろ上がっていく。 しかたないので、エンジン切ったら、沸騰しているリザーバタンクから冷却水が吹き出してきた。
冷却水漏れを起こしていることに対し、人は無力であった。吹き出し続けるクーラントに対し、ただ止まってくれと祈るしかなかった。 このままだと冷却水が無くなる！空焚きになる前になんとかしなきゃ！、と思いはじめたころ、ようやく止まった。
すぐさま純正コンピュータ側水温センサーの線を切ってエンジンスタート。ファンがまわりはじめた。。。助かった。。。
程なくして、水温は87度で安定し、冷温停止を宣言する事ができた。
もう純正コンピュータに頼るのは止める。パワーFC だけでファンやエアコンを制御してやる!!
シルビアに乗る前から持っていたNBロードスターだけど、JZX110買ってから乗る機会がほとんど無くなったので、売却した。ちょうどJZX110の原価（手数料税金除く金額）くらいになったので、まあよし、とする。
ロードスターでもチョイドリやってたんだけど、今後ロードスターでドリようと思う人のために、アドバイスを。
１．トルセンではドリフト不可
NBロードスターの一部のグレードには、標準でトルセンのデフが付いている。これがまた、効かないんだなぁ。トルセンでも慣れたら大丈夫、という人もいるが、あれは嘘。上級者ならなんとか「だましだまし」でドリフトできなくもないが、普通の腕ではコントロールできない。慣れるまでにコントロールを失って、壁に激突することになるので、お金が惜しければ真っ先にトルセンデフは捨てて、機械式にしなければならない。もちろん２WAYで。
２．挙動がピーキー
ホイールベースが短いので、グリップを回復したときに、カウンター方向に吹っ飛ぶ。グリップを回復しないように、かなり勢いをつけてコーナーに突っ込む必要がある。
３．超グリップ嗜好のリア
リアの限界が高すぎるので、なかなかテールが流れない。シルビアとかだとゆるい角度で飛距離の長いドリフトが簡単にできるが、ロードスターだとどうしても角度のあるドリフトしかできない。まあ、角度があるほうがポイントが高いので、それはそれでいいのだが、パワーがないので飛距離がぜんぜん出ない。
同様の傾向は、RX-8やS-2000にも見られる。簡単にドリフトしたいのなら、FRということだけで車を決めないほうがいい。
でも、ドリフトできなくても、ロードスターで山道走るととっても楽しい（JZX110だと、あまり楽しくない）ので、車好きなら買って損しないとは思う。
ロードスターでもチョイドリやってたんだけど、今後ロードスターでドリようと思う人のために、アドバイスを。
１．トルセンではドリフト不可
NBロードスターの一部のグレードには、標準でトルセンのデフが付いている。これがまた、効かないんだなぁ。トルセンでも慣れたら大丈夫、という人もいるが、あれは嘘。上級者ならなんとか「だましだまし」でドリフトできなくもないが、普通の腕ではコントロールできない。慣れるまでにコントロールを失って、壁に激突することになるので、お金が惜しければ真っ先にトルセンデフは捨てて、機械式にしなければならない。もちろん２WAYで。
２．挙動がピーキー
ホイールベースが短いので、グリップを回復したときに、カウンター方向に吹っ飛ぶ。グリップを回復しないように、かなり勢いをつけてコーナーに突っ込む必要がある。
３．超グリップ嗜好のリア
リアの限界が高すぎるので、なかなかテールが流れない。シルビアとかだとゆるい角度で飛距離の長いドリフトが簡単にできるが、ロードスターだとどうしても角度のあるドリフトしかできない。まあ、角度があるほうがポイントが高いので、それはそれでいいのだが、パワーがないので飛距離がぜんぜん出ない。
同様の傾向は、RX-8やS-2000にも見られる。簡単にドリフトしたいのなら、FRということだけで車を決めないほうがいい。
でも、ドリフトできなくても、ロードスターで山道走るととっても楽しい（JZX110だと、あまり楽しくない）ので、車好きなら買って損しないとは思う。
