JZX110修理完了！

松屋が値上げした。外苑前で３００円以下で昼食取れる唯一の店だったが、無念だ。。。プレミアムか何か知らないが、味は大差ない。単純に１００円近く値上げした、それだけのことだ。いままで週に２～３回お世話になっていたが、もう行くこともあるまい。いままでありがとう、そして、さようなら。。。。

と、それはさておき、エンジンブローから復帰した。エンジン本体（中古、素性不詳）は３万円と安価だが、タイベル、ウォーターポンプ換えたりしたので、けっこうかかった。小倉のライトクラッチを半年前に入れていたが、４００馬力に耐えられないのか、山がほとんど無くなっていたので、これまた交換。でも３０万以下なので、よしとする。しかしエンジンブロー１回で牛丼１０００杯か。。。。

さっそくシェークダウンでTKの走行会にでも行こうかな？無事帰還できるといいけど。。。

中国製の安いタコ足は特に危険

エンジンブローでショップに持ち込んだら、これまたエンジンブローした１４が入庫していた。エンジンブロー、流行っているのかな？

でも、この１４はエンジン組んだばっかりなのに、いきなりピストンが溶けたらしい。で、その原因が、このエキマニ。↓



ぱっと見、ごく普通のタコ足に見えるが、ガスケットと比べると排気の穴が小さい。
拡大すると、こんな感じ。


ひどいよ。。。これじゃ、ノーマルよりもはるかに排気効率が悪いよ。。。
ということで、あちらの国では、外観は日本製と非常に似たようなものが作れるが、何が大切かわからず作っているので、こんなものが出来てしまうらしい。
ということで、下手にパーツ代をケチるとあとで痛い目をみる、そういうことらしい。気をつけよう。。。。

エンジンブロー

那須にあるジムカーナ場に行った帰りの東北道でエンジンがブローした。いや、ジムカーナ場でエンジンがカタカタ言っていたので、「あ、これ、メタルだな。まあ２０００回転以下でゆっくり帰ればいいや」と思っていたが、羽生を越えたあたりで突然「ガラガラガラガラ」と言い始めた。

「あ、これ、あかんやつや」と思ってすぐにどこかに止めようと思ったが、なかなかそれらしきところが見当たらない。アクセル踏めばなんとか４０キロぐらいのスピードが出たため、我慢して走っていたら、「加須IC　2km」の看板が見えた。助かった。。。。。加須ICを出て一つ目の交差点を左に曲がってすぐの路肩で息絶えた。あぶなかった～～。

とりあえずショップに相談したところ、「まずは保険屋にレッカーの相談してみたら」といわれたのでチューリッヒに電話した。聞くと南埼玉のあたりからレッカー車が来るので１時間程度かかりそうとのこと。「どうしますか？」って訊かれたが、「じゃあやめます」なんて言えるわけもなく、「それでお願いします」となった。

５０分ほどしてレッカー車が到着。圏央道経由で相模原市内のショップまで搬送。搬送距離98km。搬送費用がいくらか、というと、0円。なんと、チューリッヒではレッカー100kmまで無料で対応してくれる特約があるらしい。なんか最近チューリッヒ値上がりばっかりだな、あんまりいい噂聞かないのに調子乗ってるな、別のところに乗り換えようかな？と思っていたが、知らぬ間にこんな特約がついていたとは。。。。

さて、こんな状態のエンジンなので乗せ替えすることになるのだが、金のない俺に対するショップお薦めメニューは

①素性のわからないエンジンをそのままポン付け
②素性のわからないエンジンを一旦開けてみて綺麗そうだったらそのままポン付け

なぜか「素性のわかるエンジン」という選択肢がない。。。どうしたものか。。。。

燃料ポンプを変えると左カーブでガス欠症状がでる現象解決

GWの前半をつぶして旋回チャンバー作ったりしたが、あまり意味が無かった。そもそもJZX110の燃料タンクにはガソリン偏り防止の弁当箱が付いていて、その弁当箱の中にガソリンが入っているので、ガス欠症状なんて出るはずがないのだ。

それにもかかわらず、燃料ポンプ変えたらガス欠症状が出た原因は、

「ストレーナー」

純正のストレーナーは、これ↓くらいの長さがある。



それに対し、変えたポンプ（ちなみにSARDではない）についてきたストレーナーは、これ↓くらいの長さしかなかった。


短すぎる。。。

このせいで、ガソリンが半分以上もあるのにガス欠症状が発生していた模様。ストレーナーを純正のものに戻したら、まったくガス欠症状が出なくなった。

いやぁ、、あぶない、あぶない。あやうくコレクタータンクにするところだった。。。。


【後日追記】
っと思ったけど、やっぱりドリパやエビス南だとガソリンの目盛りが3/4でもガス欠症状が出る。結局燃料ポンプをwalblo汎用品からSARDのJZX110用に換えた。すると！な、なんと、解決した。ガソリン目盛り1/4以下になると、さすがにちょっと詰まった感じになるが、ぜんぜん良くなった！walbloのポンプって東名がOEMとかで使うくらい信頼性が高いやつだと思っていたが、やはりSARDの信頼性には適わないようだ。ちなみに湾岸ランナーに聞いたところ、信用できる大容量燃料ポンプはSARDとBOSCHとGTR純正くらいしかないそうな。

２年ぶりの早戸川

昨日、１００均ローソンに立ち寄ったら、最近置いてなかった「もろみ」が置いてあった。形の悪いキュウリが３本１００円で売っているので、酒の肴にぴったり、ということで買ってみた。ところがレジで「もろみ」がエラーる。店舗の商品マスターに登録されてないんじゃねぇの？と思いながらアルバイト店員がどうするか見ていたら、「文具　その他」で処理していた。もろみ、これ文具なのか？？？これで絵を描いたりするのか？？まあ書けなくは無いだろうが。。。。

と、それはさておき、２年ぶりに早戸ナイターに行って来た。前行ったときは豪雨の１週間後で年中無休にもかかわらず閉鎖していたんだが、今日はいい天気だし、大丈夫だろう。

１６時３０分、到着。相変わらずau圏外だ。さてナイター兼は１６時５０分から発売なので、ブラブラと釣り場探索。うん、あまり変わっていない。

１７時、釣り開始。下の駐車場から釣り登っていく感じで、いろいろ投げてみた。やはりこの釣り場は縦釣り不可だ。川底に沈んだルアーに興味をあまり示さない。圧倒的に巻き有利。早々に縦に見切りをつけて、巻きスプーンとクランクでがんばった。

う～ん、やっぱり川の魚だからか、活性がけっこういい。それなりに追いかけてきて、コツコツ突いてくる。スレるのがけっこう早いが、こまめにルアーを変えるとコンスタントに釣れる。フライっぽい羽物系は、ぜんぜんだめ。カゲロウみたいなものがよく飛んでいるのだが、スレまくっている感じ。色はアピール度の高いやつがよかった。スレているから地味がいいかと思ったら、イマイチだった。

夕方、暗くなってきたら、派手系でも釣れなくなった。ここの釣り場は一部の区画を除いて非常に暗いので、魚も見えないんだと思う。仕方ないので、グロー系をUVランプでガンガンに光らせて、なんとか釣り上げることができた。

１９時ころになると、なんか釣れなくなってきたので納竿。２時間ちょっとで２０匹くらいかな？１匹、岩魚っぽいのもいたし、まあ、けっこう面白かった。でも早戸は王禅寺が悶絶状態の真夏向きのフィールドだと思うので、この時期のナイターはちょっとひんやりする。